就在06年马上结束之际，天语SX4以9.48-12.58万的售价正式上市。可以说它是长安铃木向“上”发展的重要标志。

天语SX4两厢版是由铃木和菲亚特共同开发，乔治亚罗负责设计，挂铃木标就叫SX4，挂菲亚特标则是Sedeci。在今年3月份的日内瓦车展上正式展出。SX4两厢版是铃木第三款全球战略车款，同时也是铃木2008年进军WRC赛事的主力车款，由此可见铃木对它有着很高的期待。

经过网上收集到的一些试驾心得简明总结为以下亮点：

优点：做工精细，轮胎抓地力强，油耗方面也较为理想。

缺点：A柱上的三角窗影响过弯时的视线。

动力方面：铃木给天语装上了货真价实的M16A全铝发动机，和昌河铃木利亚纳那台也号称M16A的1.6升四缸发动机相比，它增加了VVT可变气门正时系统，因此天语发动机的最大功率比利亚纳提高了10kW，峰值扭距也增加了9Nm。

油耗方面：据网上收集回来的资料，SX4在60公里/小时等速情况下的百公里油耗约为4.8升，90公里/小时等速油耗也只有5.6升。

空间方面：坐到天语车内，感觉就像是坐进了一辆敞亮舒适的MPV

竞争对手方面：东风日产颐达颐达和天语在空间设计理念上有着惊人的相似之处，小车大空间，坐姿比较高。两款车的发动机性能(包括油耗)也比较接近。相对颐达较为轻巧的方向感，天语的底盘调校更加运动，弯道中的乐趣更多。

东风悦达起亚赛拉图赛拉图一改以往人们对韩国车做工简陋、粗糙的印象，天语在装备质量和工艺水平上的提高也是有目共睹。两车在外形设计上都趋向欧洲风格。就综合竞争力而言，天语有明显优势。

星辰观点：没有金刚钻哪揽得了瓷器活！敢把自己的竞争对手锁定为福克斯、花冠和标致307，足见长安铃木对天语的期望和信心。说实话，这款车的综合性能确实不差，不过“田忌赛马”的故事相信大家都很清楚，去和这个级别的三位顶尖高手硬碰硬似乎不是非常明智，况且天语的发动机排量只有1.6升，对手普遍是1.8升和2.0升。如果能把竞争对手指向颐达、赛拉图和福美来2代的话，相信这款“全功能进化”车的优势将更加突出。